メジャーエンブレムは消し！ データ班は厳選５頭で万券狙い

　桜花賞からメジャーエンブレム、皐月賞からはロードクエストが参戦。多彩なメンバーが一堂に会し、３歳マイル王を決めるに相応しい一戦となった。

前走マイル以上が第一関門

　トライアルレースであるニュージーランドＴからの好走馬もいれば、皐月賞などの別路線組の好走馬もいて、何処から入ればいいのか迷いがちなレース。ひとまず、前走別の成績から見てみよう。

前走別成績（過去10年）
ニュージーランドＴ〔５.２.３.58〕
毎日杯〔２.１.０.５〕
皐月賞〔１.２.２.19〕
桜花賞〔１.０.０.７〕
アーリントンＣ〔１.０.０.１〕
スプリングＳ〔０.２.１.４〕
橘Ｓ〔０.１.１.14〕
ファルコンＳ〔０.１.０.６〕
フラワーＣ〔０.１.０.０〕
マーガレットＳ〔０.０.１.15〕

　流石にニュージーランドＴ組が優勢だが、その他の半数はバラバラな臨戦過程。しかし、距離別の成績で見るとハッキリしてくる。

前走距離別成績（過去10年）
1400ｍ〔０.２.１.30〕
1600ｍ〔７.２.３.75〕
1800ｍ〔２.４.１.13〕
2000ｍ〔１.２.４.23〕

　基本的には前走でマイル以上の距離を走っていた馬が中心。だが、先に距離延長組について検討しておきたい。

距離延長組で狙うとしたら…

過去10年、前走1400ｍからの距離延長で馬券に絡んだのは以下の３頭。

2006年３着　キンシャサノキセキ　前走・マーガレットＳ　１番人気４着
→マイルではジュニアＣ（中山芝1600ｍ）１着

2013年２着　インパルスヒーロー　前走・ファルコンＳ　２番人気１着
→マイルでは新馬戦（新潟芝1600ｍ）２着

2014年２着　タガノブルグ　前走・橘Ｓ　１番人気１着
→マイルではアーリントンＣ（阪神芝1600ｍ）４着

　前走で上位人気に推され、なおかつ掲示板以上は確保していたい。その条件を満たした上でマイル実績もあるのは、シゲルノコギリザメ、ティソーナ、ブレイブスマッシュの３頭。

ティソーナは1400mで連勝中だが、マイル以上の距離実績も十分ある（緑帽、撮影：日刊ゲンダイ）

皐月賞＆桜花賞組を考える

　皐月賞からの臨戦で馬券に絡んだ５頭のうち４頭はここでの人気が３番人気以内だった馬。また、その３頭は皐月賞での着順が１桁着順だった。それならば、ロードクエストを嫌う理由はあまりない。

　桜花賞組についてだが、過去10年で馬券に絡んだのは2007年に17番人気で１着と大穴をあけたピンクカメオのみ。桜花賞で４着だった馬が２頭参戦しているが、５着、６着と敗れている。視点を変えて、過去10年の阪神ＪＦ勝ち馬がＮＨＫマイルＣに参戦したケースを見ていこうと思ったが、実はゼロ。では、クイーンＣ勝ち馬というと、１頭だけ（17着）。未知な部分も大きいが、メジャーエンブレムを買うなら１着固定、それ以外は買わない、位のスタンスの方が良さそう。

ニュージランドＴ組は敗退組から狙う

　過去10年で全体の３分の１にあたる10頭が馬券に絡んでいるニュージーランドＴ組。しかし、１着馬が馬券に絡んだのはわずかに１例のみ。それも無敗のカレンブラックヒルだけと考えると、やはり中山のマイルと東京のマイルでは求められる資質が違うということだろう。

　馬券に絡んだ10頭中９頭はニュージーランドＴで0.5秒差以内、８頭は４番人気以内だった馬。レインボーラインはニュージーランドＴで４番人気５着（0.1秒差）。この組で買うならこの１頭。

結論

シゲルノコギリザメ
ティソーナ
ブレイブスマッシュ
ロードクエスト
レインボーライン