「何かある」重賞ファルコンＳ　大激走候補をデータで探る！

　昨年は１番人気のシュウジが惨敗、一昨年は14番人気のタガノアザガルが大激走と、「何かある」のがこのファルコンＳ。今年も波乱の香りがするレースをデータはどう導くか？

前走マイル組が優勢

　中京改修後の過去５年で１番人気が馬券に絡んだのは2014年１着のタガノグランパだけ。1400ｍという距離も相まって難解なレースと言えるが、データ面で特徴的だったのは前走の距離。

前走距離別成績（過去５年）
1200ｍ〔０.０.１.21〕
1400ｍ〔３.２.１.26〕
1600ｍ〔２.２.３.27〕
2000ｍ〔０.１.０.０〕

　1400ｍという中間の距離だけに、メンバーを見てもスプリンター系の馬とマイラー系の馬が混在するレースであるが、前走が1200ｍだったグループは軒並み不振。とはいえ、過去５年の１～３着馬のおよそ半数、15頭中７頭には1200ｍで１着経験があり、あくまでも臨戦過程がポイントとなりそう。

前走重賞組は「着差」に注目

　次に見ていきたいのは臨戦過程。

前走クラス別成績（過去５年）
新馬・未勝利〔０.０.０.５〕
500万〔１.２.２.27〕
ＯＰ特別〔２.０.０.22〕
ＧII・ＧIII〔２.２.２.13〕
ＧI〔０.１.１.７〕

　最も好走している数が多い前走・重賞組だが、昨年の２～３着馬が前走２桁着順から巻き返したように、基本的に着順は不問。ただし、「着差」には条件がある。馬券に絡んだ前走・重賞組の８頭中７頭は前走の着差が1.0秒差以内。これは条件としてはクリアして欲しい。今年のメンバーではボンセルヴィーソだけがこれをクリア。

ＧI3着の実績が光るボンセルヴィーソ（撮影：日刊ゲンダイ）

　前走・ＯＰ組からは２頭の勝ち馬が出ているが、２頭はともに前走がクロッカスＳだった馬。共通点としては左回りの芝1400ｍ戦で初勝利を挙げていたこと。東京の芝1400ｍで新馬勝ちを収めているマイネルバールマンも要マークだ。

　前走・500万組だが、馬券に絡んだのは５頭。こちらの条件としては、前走４番人気以内（５頭全馬）、敗れていても0.3秒差以内が目安。ただ、今年のメンバーだと前走・1200ｍ組が３頭、２頭いる春菜賞組はどちらも人気薄と、データ的には拾いにくい。

馬券のポイントはシンプルに３つ

　過去５年の１～３着馬について掘り下げると、ポイントとなりそうなのは以下の３つ。

ファルコンＳ１～３着馬のポイント（過去５年）

• 1400ｍ以下で１着（15頭中13頭）
• ２勝以上（15頭中13頭）
• 重賞出走経験（15頭中12頭）

　この３つだけでも、前段で挙げた２頭を含めて６頭までに絞られる。そのうちジョーストリクトリは前走のアーリントンＣで、ダイイチターミナルは前走の朝日杯ＦＳで、ともに1.1秒差。先ほど、前走・重賞組は1.0秒差が条件と述べたが、今年のメンバーなら0.1秒は誤差としても良いだろう。

　最後にもう１頭挙げるならナイトバナレット。こちらは重賞初挑戦だが、前走のジュニアＣを４角13番手から直線一気の末脚で勝利。当レースはハイペースになることが多く、４角10番手以下の馬が過去５年で〔３.２.２.34〕と侮れない数字。ディープブリランテ産駒は中京の芝で〔３.２.２.10〕、複勝率41.2％と相性が良いのも後押し。

結論

ボンセルヴィーソ
マイネルバールマン
ジョーストリクトリ
ダイイチターミナル
ナイトバナレット