１番人気が堅調ラジオNIKKEI賞　データ班の狙い目は…

　昨年の勝ち馬ゼーヴィント、一昨年の勝ち馬アンビシャスはともにその後も重賞戦線で活躍中。３歳馬限定のハンデ戦と難解な要素はたっぷりだが、データ班はどう見る？

ハンデ54～55キロが好成績だが…

　１番人気馬は過去10年で〔２.２.２.４〕と微妙な成績。ただし、過去５年に限れば〔２.２.０.１〕と安定感はアップ。その一方、２～３番人気が過去５年で〔１.０.０.９〕と一筋縄ではいかないようで…。とはいえ、まずはハンデ戦らしく斤量別の成績を整理したい。

斤量別成績（過去10年）
53キロ以下〔２.２.３.61〕
54キロ〔５.１.２.31〕
55キロ〔１.５.３.14〕
56キロ〔１.１.２.15〕
56.5キロ〔１.０.０.０〕
57キロ〔０.１.０.６〕

　連対馬の数で言えば54キロ～55キロのハンデがベスト。56キロ以上のハンデを背負った馬は６頭が馬券に絡んでいるが、そのうちの半数は前走を勝っていた馬。また、６頭中４頭は前走で1000万もしくはＯＰ特別で２番人気以内に支持されており、残りの２頭は前走がＮＨＫマイルＣだった。

　今年のメンバーでは56キロのクリアザトラック（前走・1000万１番人気１着）、57キロのサトノクロニクル（前走・ＯＰ特別１番人気１着）がこのパターン。トップハンデ馬は過去10年で〔０.１.１.12〕ではあるが、近年は１番人気馬が堅調なだけに、恐らく１番人気であろうサトノクロニクルはトップハンデでも外せない。ただし、◎には当レースで４勝を挙げているディープインパクト産駒のクリアザトラックの方が適任だろう。

昨年の朝日杯ＦＳでは３番人気に推された素質馬クリアザトラック（撮影：日刊ゲンダイ）

穴ならプリンシパルＳで負けた馬？

　臨戦過程は大まかに言うと２つ。トライアルを含めたクラシック路線からきた馬と、条件戦から臨んできた馬。そのステップ別の成績は以下の通りになる。

前走レース別成績（過去10年）
プリンシパルＳ〔２.２.２.８〕
青葉賞〔２.０.０.４〕
白百合Ｓ〔０.４.０.12〕
ＮＨＫマイルＣ〔０.１.４.６〕
ダービー〔０.０.０.６〕
500万〔３.１.２.42〕
1000万〔３.１.１.21〕
ＯＰ特別〔２.６.３.24〕
ＧI〔０.２.４.21〕

　まずは前走・500万組について。前走１着は最低条件ではあるが、前走で１番人気だった馬が〔３.１.１.12〕であり、こちらもほぼ必須条件と言える。また、前走で２着馬との着差が「0.0秒」だった馬が〔０.０.１.９〕であるから、着差をつけていることも重要。セダブリランテスは前走で１番人気１着は勿論、着差も0.1秒とクリア。要マークだ。

　ステップで目立つのはダービートライアルのプリンシパルＳ。そこで３着以内に好走していた馬が〔２.１.２.２〕、３番人気以内に支持されていた馬が〔２.０.１.２〕という成績だが、10着以下に敗れていた馬も〔０.１.１.２〕と、２頭が馬券に絡んでいる。

前走のプリンシパルＳで10着以下から巻き返したケース

2009年　13番人気２着　サニーサンデー　通過順４－４－４
→前走・プリンシパルＳ　13番人気17着　通過順１－１－１

2015年　12番人気３着　マルターズアポジー　通過順１－１－１
→前走・プリンシパルＳ　７番人気17着　通過順１－１－２

　２頭の共通点は前走で先行して敗れていること。そう考えると、プリンシパルＳは５着だったが、先行して敗れた54キロのニシノアップルパイも狙い目は十分だろう。

　最後に、人気の一角であろう重賞ウイナーの牝馬ライジングリーズンだが、当レースの過去10年で牝馬は〔０.１.１.14〕。昨年は53キロの牝馬ダイワドレッサーが２着に好走したが、前走・ＧI組ではＮＨＫマイルＣ組以外の好走例は稀。牡馬を相手に55キロではやや厳しいのではないだろうか。

結論

◎クリアザトラック
△サトノクロニクル
△セダブリランテス
△ニシノアップルパイ