王者不在で難解マイルＣＳ　データ班はスワンＳ組のアノ馬に◎

　マイル王モーリスが香港カップに照準を定め、再び空位となったこのカテゴリ。悲願のタイトルを狙う古豪、充実期を向かえた俊英達の熾烈な争いをデータ班が斬る！

富士Ｓ＆天皇賞組の取捨選択

　富士Ｓ、スワンＳという２つのステップレースはともに１番人気が９着に敗れるという波乱。それらの巻き返しはあるか、しっかりとデータを精査していきたい。

前走レース別成績（過去10年）
天皇賞（秋）〔４.１.１.14〕
富士Ｓ〔２.２.１.45〕
スワンＳ〔１.５.２.33〕
京都大賞典〔１.０.０.１〕
安田記念〔１.０.０.４〕
府中牝馬Ｓ〔１.０.１.８〕※ＧII、ＧIII合算
毎日王冠〔０.１.１.11〕
スプリンターズＳ〔０.１.１.５〕

　最も成績の良い天皇賞（秋）組だが、今年はクラレントだけ。馬券に絡んだ６頭中５頭はＧI勝ち馬。例外だったサダムパテックも皐月賞２着の実績があった。クラレントは昨年の安田記念で３着の実績はあるが、やや物足りない。

　次に富士Ｓ組。勝ち馬は当レースで〔１.１.１.４〕。馬券に絡んだ３頭の共通点は富士Ｓで２番人気以内、京都のマイル戦で連対実績があること。富士Ｓを勝ったヤングマンパワーは３番人気、そして京都は今回が初めて。押さえまでが妥当か。

　その富士Ｓで１番人気９着に敗れたのがロードクエスト。富士Ｓ１番人気馬は本番で〔２.０.１.３〕と半数が馬券に絡んでいるが、マイルＣＳにおける３歳馬の成績は過去10年で〔０.０.１.35〕と不振。唯一、馬券に絡んだ１頭は３連勝中と勢いのあった馬だった。

　それならば、富士Ｓ２着のイスラボニータを押さえたい。同年の安田記念で５着以内に入り、なおかつ前走２着以内だった馬は過去10年で〔３.２.１.１〕。これはサトノアラジンも同様だが、押さえておかなくてはいけない存在。

軸ならスワンＳ組？

　天皇賞組や富士Ｓにピンと来る馬がいないとなれば、スワンＳ組に目を向けるしかない。

スワンＳ組の着順別成績（過去10年）
１着〔０.２.０.６〕
２着〔０.２.１.２〕
３着〔０.１.０.４〕
４～５着〔０.０.１.６〕
６着以下〔１.０.０.15〕

スワンＳ組の人気別成績（過去10年）
１番人気〔１.１.０.５〕
２番人気〔０.１.０.７〕
３番人気〔０.２.０.２〕
４～５番人気〔０.１.０.３〕
６番人気以下〔０.０.２.16〕

　線引きをするなら、スワンＳで２着以内、３番人気以内といったところ。両方を満たしたサトノアラジンが今回の◎。イスラボニータの項目でも述べたが、今年の安田記念で４着。昨年の当レースでも４着で、フィエロ＆イスラボニータとはタイム差なしの接戦を演じている。

スワンSを2番人気で制したサトノアラジンがデータ班の本命馬（撮影：日刊ゲンダイ）

　さて、問題はそのフィエロ。スワンＳで３着以下から巻き返した馬について見ていくと、同年のＧIで３着以内の実績か、スワンＳで２番人気以内に支持されていたことのどちらかは欲しい。フィエロはどちらもクリアしており、２年連続２着の実績は侮れないか。

　最後に別路線組。過去10年の１～３着馬30頭について調べると、マイル戦で１着（30頭中27頭）、京都での連対実績（30頭中25頭）、ＧIで３着以内の実績（30頭中23頭）というのがポイントに。これら３点を全て満たしたのはフィエロの他にクラレント、ダノンシャーク、ミッキーアイルの３頭。

　最初に述べたようにクラレントは割り引くとして、ダノンシャークは一昨年の覇者。今年もマイラーズＣでタイム差なしの２着があり、まだ見限れない。ミッキーアイルはスプリントＧIで２戦連続２着からの臨戦。スプリンターズＳから馬券に絡んだ２頭にはＧI連対実績＆マイル重賞勝ちの実績があったということで、こちらも押さえに。

結論

◎サトノアラジン
△フィエロ
△イスラボニータ
△ミッキーアイル
△ダノンシャーク
△ヤングマンパワー