宝塚トライアル鳴尾記念は、実力馬の巻き返しに要注意！

　今年は10頭立てとやや寂しい頭数になってしまった鳴尾記念。宝塚記念の前哨戦として６月に移って６年目を迎えるが、一昨年のラブリーデイのような飛躍を遂げる馬は現れるか？

前走敗退からの巻き返しが中心

　鳴尾記念が宝塚記念の前哨戦として６月に移動したのが2012年。過去５年の結果からある程度の傾向は見えてきた。

前走クラス別成績（過去５年）
ＯＰ特別〔０.１.１.18〕
ＧIII〔０.２.２.16〕
ＧII〔３.１.２.12〕
ＧI〔２.０.０.１〕

前走着順別成績（過去５年）
１着〔０.１.０.３〕
２着〔０.０.０.３〕
３着〔０.０.０.５〕
４～５着〔０.１.０.５〕
６～９着〔２.０.３.11〕
10着以下〔３.３.２.21〕

　勝ち馬の５頭は全て、前走でＧII以上のレースを走り、６着以下に敗れていた馬（細かく言えば８着以下だが）。前走でレベルの高いレースに挑んでいた馬を軸にすべきだろう。また、前走からの間隔が中４～８週だった馬が〔２.１.１.11〕、中９週～６ヵ月だと〔２.２.１.７〕という成績で、休み明けでもそれほど割り引く必要がないのも特徴。

勝ち馬に必要な実績とは？

　過去５年の勝ち馬について見ていくと以下の通り。

2012年　トゥザグローリー　前走→ＧII・中山記念10着
→阪神〔３.０.０.１〕、重賞〔４.１.２.８〕

2013年　トウケイヘイロー　前走→ＧII・京王杯ＳＣ８着
→阪神〔１.０.１.０〕、重賞〔１.０.０.５〕

2014年　エアソミュール　前走→ＧII・中山記念10着
→阪神〔２.０.１.２〕、重賞〔０.０.０.６〕※ＯＰ特別〔４.０.１.１〕

2015年　ラブリーデイ　前走→ＧI・天皇賞（春）８着
→阪神〔１.０.０.３〕、重賞〔２.３.１.12〕

2016年　サトノノブレス　前走→ＧI・天皇賞（春）11着
→阪神〔０.０.２.１〕、重賞〔３.２.３.11〕※阪神コースでＧII３着あり

　まず、阪神での勝利経験が必須。唯一、勝利経験のなかったサトノノブレスはＧII３着の実績があり、最低でも重賞好走歴は欲しい。同様に重賞での勝利経験も重要なポイントで、こちらの例外であるエアソミュールは古馬ＯＰを通算４勝という実績のあった馬。これらの実績が整っている馬が前走から巻き返す、というのがこのレースの傾向だろう。

　実績面をクリアした馬の中で、前走がＧII以上のレースだったのはスマートレイアー、デニムアンドルビーの２頭。同じ７歳牝馬同士だが、軸としての信頼度が高いのは、阪神コースで〔６.０.０.２〕、近走も重賞で好走歴のあるスマートレイアーの方か。

阪神コースで６勝をあげているスマートレイアー（撮影：日刊ゲンダイ）

相手選びは阪神芝2000ｍのデータから

　過去５年の２～３着馬についても阪神コース実績、重賞実績は必要ではあるが、勝ち馬よりも基準は緩く、２～３着馬の10頭中９頭に阪神コースでの連対実績、重賞での連対実績があった。

　次に重視してみたいのが阪神芝2000ｍのデータ。

騎手別成績（阪神芝2000ｍ、過去５年）
川田〔21.16.14.48〕複勝率51.5％
ルメール〔14.５.３.21〕複勝率51.2％→バンドワゴン
Ｍ.デムーロ〔13.７.３.29〕複勝率44.2％→スマートレイアー

厩舎別成績（阪神芝2000ｍ、過去５年）
池江寿〔11.２.11.29〕複勝率45.3％→ステイインシアトル
角居〔11.２.８.31〕複勝率40.4％→デニムアンドルビー、ラストインパクト
石坂〔９.４.４.20〕複勝率45.9％→バンドワゴン

種牡馬別成績（阪神芝2000ｍ、過去５年）
ディープインパクト〔30.23.23.118〕複勝率39.2％→スマートレイアー、デニムアンドルビー、ラストインパクト
キングカメハメハ〔19.11.15.90〕複勝率33.3％→スズカデヴィアス
ハーツクライ〔12.20.13.80〕複勝率36.0％

　以上のデータから、前述の阪神実績＆重賞実績を満たした馬ではバンドワゴン、ラストインパクト、スズカデヴィアスの３頭が候補に挙がる。ステイインシアトルは重賞実績こそないものの、当レースの過去５年で３勝３着１回と相性の良い池江寿厩舎が送り出してきた。こちらも押さえてみたい。

結論

◎スマートレイアー
○デニムアンドルビー
△バンドワゴン
△ラストインパクト
△スズカデヴィアス
△ステイインシアトル